Import Guide
进口商贸易术语指南
FOB、CIF、DAP、DDP 在灯具进口中的成本与控制权差异。
1. 为什么重要
Incoterms（国际商会《国际贸易术语解释通则》，现行版本为 Incoterms 2020）精确界定卖方责任在何处终止、你的责任从何处开始——谁付哪一段运输、谁清关，以及最重要的：货损风险在哪一点转移给你。选错术语，正是进口商最终为以为已含的运费买单、或承担在自己毫无掌控之前就发生的损失的原因。
术语决定谁付费与风险在何处转移；FOB 与 CIF 常见，但 FCA/CIP 更适合集装箱——务必在术语后写明确切港口/地点。
2. LED 进口商实际使用的术语
| 术语 | 卖方承担至 | 风险转移于 | 备注 |
|---|---|---|---|
| EXW | 工厂门口 | 工厂（一切由你安排） | 买方投入最大 |
| FCA | 指定地点/场站交接 | 交给你承运人时 | 最适合集装箱 |
| FOB | 货物装上船 | 装货港船上 | 常用；仅海运 |
| CIF | 运费＋保险至目的港 | 装货港船上（风险！） | 付费≠担险 |
| CIP | 运费＋保险至指定地点 | 交给首承运人时 | 集装箱版 CIF |
| DAP / DDP | 目的地（DDP：连税） | 目的地 | 对买家最省事 |
3. FOB 与 FCA：集装箱陷阱
FOB 是为越过船舷装载的货物而写——但集装箱在上船前数天就已在场站交接。在 FOB 下，若集装箱在装船前于场站受损或灭失，风险归属含糊。对集装箱货物，国际商会推荐 FCA——风险在集装箱交付给你的承运人或场站时干净地转移。仅当你了解这一缺口时，才出于习惯使用 FOB。
- 集装箱（拼箱/整箱）：优先 FCA（并以 CIP 替 CIF）。
- 散杂货/直接上船：FOB/CIF 仍适用。
- 务必附确切地点："FCA 深圳盐田"而非只写"FCA"。
4. 付了费不等于担着险——且 CIF 保险是最低档
最被误解的一点：在 CIF 与 CIP 下，卖方支付至目的地的运输与保险，但风险仍在起运地（船上，或首承运人处）转移给你。若货物在大洋中灭失，是你的损失去索赔——而保单是卖方选的。更糟的是，CIF 只要求卖方购买最低档保险（协会货物条款 C），排除了许多常见风险。要么指定 CIP（强制更高的 A 条款一切险），要么用 FCA＋你自己的一切险保单，自行掌控运输与保险。
5. 执行清单
- 每个术语后写明确切港口/地点
- 集装箱货物优先 FCA/CIP 而非 FOB/CIF
- 弄清风险在何处转移，而非只看谁付运费
- CIF 下把卖方保险视为仅最低档
- 为掌控，用 FCA＋自购一切险
6. 常见问题
既然卖方全包，DDP 是最安全的选择吗？
它最省事，但未必最安全或最便宜。DDP 下卖方在你国清进口关并缴税——许多境外卖方做得很差、低报以省税（作为登记进口商的你承担法律风险），或在"全包"价里加厚利润。对常态进口，自行掌控清关与运输（FCA/FOB）通常更便宜也更合规。
供应商只报 FOB——如何与 CIF 报价比较？
把两者都换算成到岸成本。在 FOB 价上加海运费、保险、目的地费用、关税与增值税；CIF 价已含至目的港的运费与（最低档）保险，但不含关税/增值税。比较"送达并清关"的总成本，并留意谁掌控与投保货物的差异。